Chevrolet Trailblazer Z71 2027 : la vraie nouvelle de la mise à jour des petits VUS ?

Lorsque Chevrolet a annoncé les mises à jour de ses Trax et Trailblazer 2027, un élément a tout de suite attiré l’attention : le Chevrolet Trailblazer reçoit une version Z71 pour la première fois. Un écusson bien connu des camionnettes et des plus grands VUS de Chevrolet arrive sur l’un de ses modèles les plus abordables.

Mais la Z71 est-elle vraiment la grande nouvelle ? Pour répondre à cette question, nous examinons d’abord les arguments en faveur de la Z71, puis nous les comparons aux autres changements importants de la mise à jour. Les Trax et Trailblazer renouvelés devraient arriver chez les concessionnaires Chevrolet au printemps 2027.

Les arguments en faveur de la Z71

Une première pour le Trailblazer

Chevrolet ajoute la version Z71 au Trailblazer à titre de modèle d’entrée de gamme à rouage intégral de la marque, prêt pour l’aventure. Cela suffit à en faire une manchette. Elle rejoint les versions LT et RS dans une gamme Trailblazer de trois versions.

Du véritable équipement

La Z71 justifie son écusson par son équipement. Chevrolet énumère quatre éléments clés :

• Le rouage intégral de série
• Une suspension calibrée pour la conduite hors route
• Une plaque de protection sous la caisse
• Des pneus sport tout-terrain

À l’intérieur, des appuie-tête avant estampés et un nouvel habitacle « Jet Black » et « Storm Sky Gray » rehaussé d’accents Orange donnent à la Z71 une allure bien à elle.

Une histoire derrière l’écusson

Chevrolet utilise l’identifiant « Z » depuis 1963 pour signaler des capacités accrues. L’appellation Z71 a fait ses débuts sur les camionnettes pleine grandeur de la marque en 1988, et on la retrouve aujourd’hui sur les Traverse, Tahoe, Suburban, Colorado et Silverado.

Megan Liebrock, directrice adjointe du marketing pour les Trax et Trailblazer, a décrit l’appellation Z71 comme l’expression de l’esprit aventurier de Chevrolet.

Les arguments en faveur des autres changements

La sécurité de série dans toutes les versions

Pour bien des acheteurs, la sécurité passe avant tout. Chevrolet a amélioré l’architecture électrique et logicielle des deux modèles, ce qui permet d’offrir plus de 20 dispositifs de sécurité et fonctions d’aide à la conduite de série. On y trouve notamment le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au stationnement avant et arrière, le siège d’avertissement de sécurité et l’assistance directionnelle en cas d’angle mort.

Le freinage automatique en marche arrière, l’alerte de cycliste latéral, le freinage en cas de circulation transversale arrière, l’aide au stationnement avant, l’indicateur de ceinture de sécurité arrière et le freinage automatique d’urgence aux intersections font partie des dispositifs nouvellement ajoutés à la liste de série.

Des écrans plus grands et Google intégré

Les deux modèles reçoivent de série un nouveau centre d’information du conducteur plus grand de 11 po (diagonale) et un écran d’infodivertissement de 11,3 po (diagonale). Google intégré, avec compatibilité avec Gemini, s’accompagne d’un forfait OnStar Basics d’une durée allant jusqu’à huit ans, et OnStar One sera nouvellement offert et inclus pendant 12 mois.

Un nouveau visage pour le Trax

Les changements extérieurs du Chevrolet Trax sont clairement détaillés. Chevrolet mentionne une nouvelle calandre, de nouveaux designs de jantes, des feux arrière entièrement à DEL et un hayon redessiné.

Chacune de ses trois versions reçoit des détails distinctifs : des jantes plus contrastées sur la LT, des jantes de 19 po sur la RS, les plus grandes de toute la gamme, et une partie avant exclusive sur l’ACTIV. Un hayon à commande électrique sera offert sur le Trax pour la première fois.

Un habitacle plus intelligent pour tous les Trailblazer

Tous les Trailblazer 2027, y compris les versions LT et RS, reçoivent un nouveau levier de vitesses monté sur la colonne de direction et une console centrale redessinée aux rangements plus polyvalents. Les porte-gobelets escamotables libèrent de l’espace de rangement ouvert, les passagers arrière profitent de bouches de chauffage et de climatisation arrière, et le hayon mains libres à commande électrique sera offert.

Notre verdict

La Z71 est l’ajout le plus emballant. Elle donne au Trailblazer son tout premier écusson Z71, appuyé par le rouage intégral de série, une plaque de protection et des pneus sport tout-terrain. Pour les conducteurs qui quittent l’asphalte, c’est clairement la grande nouvelle.

Pour l’ensemble des acheteurs de petits VUS, toutefois, ce sont les améliorations en matière de sécurité et de technologie qui pèsent le plus lourd. Elles s’appliquent à toutes les versions des deux modèles, du Trax LT au Trailblazer Z71.

Bref, la Z71 est la nouvelle la plus accrocheuse, et l’amélioration de la sécurité de série, celle qui a la plus grande portée.

Le poids de chaque nouvelle

Donnez votre avis chez Garage Montplaisir Chevrolet

Pour vous, la grande nouvelle, est-ce la Z71, ou plutôt la sécurité et la technologie ? Dans un cas comme dans l’autre, l’équipe de Garage Montplaisir Chevrolet, à Drummondville, aimerait connaître votre opinion. Passez nous voir pour parler des Trax et Trailblazer 2027.